Aoedi AD365 trenutno dominira tržištem kamera na kontrolnoj tabli, a može se pohvaliti impresivnim senzorom slike od 8 MP, raznim načinima nadzora parkiranja i naprednim značajkama dostupnim putem povezivanja pametnog telefona.Međutim, putovanje nadzornih kamera nije ništa manje nego izvanredno.Od doba kada je William Harbeck predstavio kameru s ručnim pogonom na tramvaju Victoria za snimanje vožnje za filmsko platno, kamere na kontrolnoj tabli su prošle značajne transformacije, evoluiravši u nezamjenjive uređaje na koje se danas oslanjamo.Zaronimo u povijesni vremenski slijed kamera na kontrolnoj tabli i shvatimo kako su postale bitan suputnik svakog vozača.
Svibanj 1907. – Harbeck je snimio cestu ispred vozila u pokretu
Dana 4. svibnja 1907. godine, grad Victoria svjedočio je jedinstvenom spektaklu dok je čovjek obilazio njegove ulice u tramvaju, opremljenom neobičnim aparatom nalik kutiji.Ovom čovjeku, Williamu Harbecku, Kanadska pacifička željeznica povjerila je stvaranje filmova koji prikazuju ljepotu kanadskih zapadnih provincija, s ciljem privlačenja imućnih europskih putnika i doseljenika.Koristeći svoju kameru na ručnu ručicu, Harbeck je snimio Victoriju kako putuje gradom i snima slikovite prizore duž obale.Očekivalo se da će nastali filmovi poslužiti kao sjajna reklama za grad.
Harbeckov se pothvat proširio i izvan Victorije;nastavio je svoje putovanje snimanjem, uputivši se sjeverno u Nanaimo, istražujući jezero Shawnigan, i na kraju prešavši u Vancouver.Putujući kanadskom pacifičkom željeznicom, namjeravao je snimiti prekrasne poglede na kanjon Fraser i slikovite krajolike između Yalea i Lyttona.
Iako nije kamera na kontrolnoj tabli u suvremenom smislu, Harbeckova kamera na ručnu ručicu dokumentirala je cestu ispred vozila u pokretu, postavljajući temelj za kasniji razvoj kamera na kontrolnoj tabli.Ukupno je producirao 13 jednokratnih filmova za željezničku tvrtku, pridonoseći ranoj povijesti kinematografskog istraživanja i promocije.
Rujan 1939. – Filmska kamera u policijskom automobilu snima dokaze
Dana 4. svibnja 1907. godine, grad Victoria svjedočio je jedinstvenom spektaklu dok je čovjek obilazio njegove ulice u tramvaju, opremljenom neobičnim aparatom nalik kutiji.Ovom čovjeku, Williamu Harbecku, Kanadska pacifička željeznica povjerila je stvaranje filmova koji prikazuju ljepotu kanadskih zapadnih provincija, s ciljem privlačenja imućnih europskih putnika i doseljenika.Koristeći svoju kameru na ručnu ručicu, Harbeck je snimio Victoriju kako putuje gradom i snima slikovite prizore duž obale.Očekivalo se da će nastali filmovi poslužiti kao sjajna reklama za grad.
Harbeckov se pothvat proširio i izvan Victorije;nastavio je svoje putovanje snimanjem, uputivši se sjeverno u Nanaimo, istražujući jezero Shawnigan, i na kraju prešavši u Vancouver.Putujući kanadskom pacifičkom željeznicom, namjeravao je snimiti prekrasne poglede na kanjon Fraser i slikovite krajolike između Yalea i Lyttona.
Iako nije kamera na kontrolnoj tabli u suvremenom smislu, Harbeckova kamera na ručnu ručicu dokumentirala je cestu ispred vozila u pokretu, postavljajući temelj za kasniji razvoj kamera na kontrolnoj tabli.Ukupno je producirao 13 jednokratnih filmova za željezničku tvrtku, pridonoseći ranoj povijesti kinematografskog istraživanja i promocije.
Iako nije bio film, fotografije su bile dovoljne da proizvedu nepobitno svjedočenje na sudu.
listopada 1968. – Trooper TV
U razvoju automobilske tehnologije, korištenje auto kamera i dalje je primarno povezano s vozilima za provođenje zakona.Nazvan "Trooper TV" u izdanju časopisa Popular Mechanics iz listopada 1968., ova postavka je sadržavala kameru Sony postavljenu na kontrolnu ploču, popraćenu malim mikrofonom koji je nosio policajac.Na stražnjem sjedištu vozila nalazio se videorekorder i monitor.
Operativni mehanizam kamere uključivao je snimanje u intervalima od 30 minuta, zahtijevajući od policajca da premota vrpcu kako bi nastavio snimanje.Unatoč sposobnosti fotoaparata da se automatski prilagođava promjenjivim svjetlosnim uvjetima tijekom dana, objektivu je bilo potrebno ručno podešavanje tri puta: na početku smjene, prije podneva i u sumrak.Ovaj rani sustav kamera u automobilu, koji je u to vrijeme koštao oko 2000 dolara, označio je značajan korak u integraciji tehnologije video snimanja u vozila policijskih službi.
Svibanj 1988. – Prva policijska potjera automobilom snimljena od početka do kraja
U svibnju 1988. detektiv Bob Surgenor iz policijske uprave Berea Ohio postigao je značajnu prekretnicu snimivši prvu automobilsku potjeru od početka do cilja video kamerom postavljenom u svom automobilu.Tijekom tog doba, kamere za automobile bile su znatno glomaznije od modernih kamera na instrument tabli i često su bile postavljene na tronošce pričvršćene na prednje ili stražnje prozore vozila.Snimke su pohranjene na VHS kazetama.
Unatoč masi i ograničenjima tadašnje tehnologije, takve su snimke stekle popularnost 1990-ih i postale izvor inspiracije za televizijske emisije poput “Policajci” i “Najluđi policijski videosnimci na svijetu”.Ti rani sustavi kamera za automobile igrali su ključnu ulogu u prikazivanju mjesta zločina i povećanju sigurnosti službenika, iako su prijenos i pohranjivanje snimaka predstavljali izazove zbog analognog formata.
Veljača 2013. – Čeljabinski meteor: YouTube senzacija
Sve do 2009. kamere na kontrolnoj tablici bile su uglavnom ograničene na vozila policijskih službenika, a tek kada je ruska vlada legalizirala njihovu upotrebu, postale su dostupne široj javnosti.Odluka je potaknuta potrebom za borbom protiv sve većeg broja lažnih zahtjeva za osiguranje i rješavanjem problema povezanih s korupcijom u policiji.
Rasprostranjeno prihvaćanje kamera na kontrolnoj tabli među ruskim vozačima postalo je posebno očito u veljači 2013. kada je Čeljabinsk Meteor eksplodirao iznad ruskog neba.Više od milijun ruskih vozača, opremljenih kamerama na instrumentima, snimilo je spektakularni događaj iz raznih kutova.Snimka se brzo proširila globalno, prikazujući meteor iz više perspektiva.
Ovaj događaj označio je prekretnicu, a vozači diljem svijeta počeli su prihvaćati kamere na kontrolnoj tabli kako bi dokumentirali svoja putovanja, nadajući se da će uhvatiti sve, od prijevara osiguranja do neočekivanih i izvanrednih incidenata.Nezaboravni trenuci, poput slijetanja projektila u blizini automobila u Ukrajini 2014. i pada zrakoplova TransAsia iznad autoceste u Tajvanu 2015., snimljeni su kamerama na kontrolnoj tabli.
Osnovan 2012., BlackboxMyCar svjedočio je usponu snimaka kamera na instrument tabli kao nove senzacije na platformama poput YouTubea, pa čak i u memovima, naglašavajući sve veću popularnost ovih uređaja među vozačima.
Svibanj 2012. – Koja je bila prva kamera na kontrolnoj tabli koju je nosio BlackboxMyCar?
BlackboxMyCar je u početku sadržavao kamere na kontrolnoj tabli kao što su FineVu CR200HD, CR300HD i BlackVue DR400G.Između 2013. i 2015. uvedeni su dodatni brendovi, uključujući VicoVation i DOD iz Tajvana, Lukas iz Južne Koreje i Panorama iz Kine.
Od danas web-mjesto nudi raznolik i ugledan izbor marki kamera za nadzor.To uključuje BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET i BlackSys iz Južne Koreje, VIOFO iz Kine, Nextbase iz UK i Nexar iz Izraela.Raznolikost marki odražava kontinuirano širenje i evoluciju tržišta kamera za nadzor tijekom godina.
Jesu li sve vrhunske nadzorne kamere iz Južne Koreje?
U 2019. godini u Koreji je bilo približno 350 proizvođača kamera na kontrolnoj tabli.Neka poznata imena uključuju Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET i BlackSys.Popularnost kamera na kontrolnoj tabli u Koreji može se povezati s primamljivim popustima koje nudi većina društava za osiguranje automobila za ugradnju kamere na kontrolnoj tabli.Konkurentno tržište i velika potražnja potaknuli su inovacije, zbog čega su korejske kamere često tehnološki naprednije u usporedbi s nekorejskim markama.
Na primjer, BlackVue je bio pionir u uvođenju značajki kao što su 4K video snimanje, Cloud funkcionalnost i ugrađena LTE povezivost u kamerama na tablici.Kontinuirane inovacije u korejskim kamerama za nadzor pridonijele su njihovoj istaknutosti na globalnom tržištu.
Zašto nadzorne kamere nisu toliko popularne u SAD-u i Kanadi kao u drugim dijelovima svijeta?
U Sjevernoj Americi kamere na kontrolnoj tabli i dalje se smatraju tržišnom nišom unatoč njihovoj širokoj globalnoj popularnosti.To se pripisuje nekoliko čimbenika.Prvo, povjerenje u poštenje i nepristranost policijskih i pravosudnih sustava u SAD-u i Kanadi relativno je visoko, što smanjuje percipiranu potrebu vozača da se zaštite kamerom na kontrolnoj tabli.
Osim toga, samo nekoliko sjevernoameričkih osiguravajućih društava trenutačno nudi popuste na premije za instaliranje kamere na instrument tabli.Nedostatak značajnog novčanog poticaja usporio je usvajanje kamera na kontrolnoj tabli među vozačima u regiji.Možda će trebati neko vrijeme prije nego što više osiguravajućih društava prihvati tehnologiju i omogući popuste, ali među sjevernoameričkim vozačima raste svijest o raznim prednostima kamera na kontrolnoj tabli, osobito u preciznom i brzom rješavanju incidenata putem snimljenih snimaka.
Budućnost nadzornih kamera
Noviji automobili sve su više dizajnirani s jakim naglaskom na sigurnosnim značajkama, a neki dolaze opremljeni ugrađenim kamerama na instrument tabli.Na primjer, Teslin Sentry Mode, popularna značajka, koristi sustav nadzora s osam kamera za snimanje pogleda od 360 stupnjeva na okolinu tijekom vožnje i parkiranja.
Nekoliko proizvođača automobila, uključujući Subaru, Cadillac, Chevrolet i BMW, integrirali su kamere na kontrolnoj tabli u svoja vozila kao standardne značajke, kao što je Subaruov Eyesight, Cadillacov SVR sustav, Chevroletov PDR sustav i BMW-ov Drive Recorder.
Međutim, unatoč integraciji ovih ugrađenih sustava kamera, stručnjaci u području kamera na kontrolnoj tabli tvrde da one ne mogu u potpunosti zamijeniti pouzdanost i kvalitetu koju nude namjenski uređaji za kamere na kontrolnoj tabli.Mnogi kupci s vozilima opremljenim ugrađenim sustavima često traže dodatna rješenja za kameru na instrument tabli za poboljšane performanse i značajke.
Dakle, što je na horizontu?Sustav inteligencije vozila osmišljen da poboljša sigurnost na cestama za sve?Što je s prepoznavanjem lica vozača?Iznenađujuće, trebao bi debitirati na BlackboxMyCar ovog proljeća!
Vrijeme objave: 12. prosinca 2023